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      技術文庫
      液壓閘式剪板機采用油路雙向的理由和好處
      發布者:神沖液壓閘式剪板機  發布時間:2017-6-9 14:11:13  點擊:774
          剪板機類型不同其結構也會所以不同,據了解有的液壓閘式剪板機的油路就是雙向的,為什么要這么設計呢?而且采用雙向的油路,對液壓閘式剪板機來說能起到怎樣的作用?

       

           液壓閘式剪板機油缸采用的是雙向油缸,油缸內還設置有復位油倉,活塞位于推動油倉和復位油倉之間,復位油倉的兩端設置有進油孔和出油孔,進油孔連接有進油管,出油孔連接有出油管。

       

           之所以將液壓閘式剪板機的油路設計成雙向的,主要是為了讓油缸伸出和回縮時兩油口可分別進回油,使得設備進油口和出油口之間有明顯的不同,油缸油路進出通暢,確保油缸保持清潔。

       

          在回油節流調速回路中,節流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓,在負值負載時,背壓能阻止工作部件的前沖,而進油節流調速由于回油腔沒有背壓力,因而不能再負值負載下工作。

       

          長期停機后液壓閘式剪板機液壓缸油腔內的油液會流回油箱,當液壓泵重新向液壓缸供油時,在回油節流調速回路中由于進油路上沒有節流閥控制流量,會使活塞前沖;而在進油節流調速回路中活塞前沖很小,甚至沒有前沖。

       

          在液壓閘式剪板機的進油節流調速回路中,進油腔的壓力將隨著負載而變化,當工作部件碰到止擋塊而停止后,其壓力將升到溢流閥的調定壓力,利用這一壓力變化來實現壓力控制是很方便的。

       

          正是因為,液壓閘式剪板機利用雙向回路避免了現有技術的油缸單孔液壓油進出,油缸復位液壓油仍在油管內,造成此部分液壓油經常反復循環進出油缸;油缸的運動會產生殘渣并沉結在油缸內,油缸的運動會產生殘渣并沉結在油缸內,導致油缸內液壓油發黑等問題。

       



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